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注释 第458章 来自一名破费者的吐槽 文 / 日出江上

    --------《9小说网-9XiaoShuo.net-彩89好运快三》----------    掀开华国的各大汽车网站,我们发现一定少不了某某自事主品牌又要宣布一款新车,而这款新车居然曾经是该车企今年推出的第N款车型的静态!

    好比某家刚刚身世不到一个月的汽车品牌——某腾汽车,在2013年10月31曰正式签约研制新车,2014年6月1曰就曾经定型,33天后的7月3曰,首款整车就曾经投产算作功,可以说是创作发清晰了了天下上最快的新车研发投产纪录。

    云云恒久的研发时间,却并没有让华国人感伤熏染到华国的汽车品牌有何等牛X,相反,反而感应这么快就制造出来的汽车,一定没有经由严苛的调研、论证和测试,而事实交到破费者手中的车仅仅是零件的拼接品,并没有甚么调教可言,更不用说操控性和安然性了。

    一句话,都是残余!

    着实,有许多自事主品牌都存在这个效果,为了利润快快当当地就组装出来一台新车。

    以致有的品牌在半年不到的时间内,居然推出了三款异常级此外SUV,速率着实着实令国际车厂都汗颜!

    而像公共、丰田之类的大厂,却屡遭网友吐槽推出新车速率太慢,跟不上破费者的需求速率。

    那么效果来了:一辆车从研发到量产再卖到破费者手中现实须要若干时间?

    虽然关于汽车制造商而言,延伸汽车产物的研发周期一直都是耐久以来的目的,但一直以来,这份研发周期却保持在了3~5年部署,很难延伸。

    虽然,不合的企业在汽车产物研发周期的看法上也存在差异:事主若是拔取研发开真个时间节点不合,部门公司从最后看法构想期算起,其他一些则从事实图纸宣布算起。

    举例来讲,去年宣布的全新沃尔沃XC90的研发周期在42个月部署,而沃尔沃有一个雄伟的目的,欲望到2020年将产物研发周期(从看法到低级产物)延伸到20个月;作为过渡,他们还设立了一个近期目的,即在2015年将研发周期降低到30个月。

    也就是说,即就是沃尔沃这样的国际大厂的旗舰产物,也须要3-4年的时间用于研发!

    只不外,惋惜的是,这一切盘算都被刘峰的新动力汽车打乱了。

    至于号称“汽车发现者”的疾驰,异常在汽车研发时间上一丝不苟。

    好比疾驰S级,作为疾驰W221的继任者,第十代疾驰S级W222的设计使命从2009年就曾经泉源睁开,直到2013年5月,第十代疾驰S级才在D国汉堡举行首发仪式,也就是说,全新的疾驰S级异经常使用时4年才得以完算作研发量产。

    综上所述,着实一个算作熟的汽车企业在研发制造一辆汽车时,是须要重复研究、调研与手艺开发的,着实不是把从零配件厂买来的零件组装上就行。

    而国际那些半年时间就一囗气推出了N款车的自事主品牌,真的是太过于功利,并没有把心思真正花在造精品车这件使命上。

    虽然了,也不是说组装出来的汽车就欠好,这一点,至少刘峰和周越手工组装出来的麒麟一代豪华超跑,就亮瞎了人们的眼球。

    可是现实上,抛开电池不谈,电动汽车的研发周期原来就短于传统的汽油车研发周期(普及能短1~2年部署),再加上峰越汽车自己就有自己的焦点手艺——常温超导电池,是以这才遭到了破费者们的追捧。

    纵然云云,麒麟1代跑车从设计到投产,也差不多破费了刘峰和周越1年的时间!

    可是可一欠妥作再,把研发当算作是组装的汽车公司一定是走不恒久的,这一点,从现在国际的破费者对国际厂商满满的怨言当中便可以看出来;若非有着国家政策的呵护,自事主汽车品牌早就被人家杀得血流算作河了。

    是以,这一次,刘峰拿出了加倍看重的态度看待他的麒麟2代超跑。

    至于周越蜜斯姐那里,虽然没有加入到超跑的设计,但人家曾经在自力带队,想要设计出几款峰华汽车的事主打品牌了,而且不是超跑那种只需多数人才网网能享用得起的奢侈品,是用来走量的。

    闲话少说。

    用于测试麒麟2代样车的风洞,是一座半关闭式的循环结构,一个椭圆形的风道,中央唯一的开囗是放置测试物体的平台,长8m、宽4m、高2m。

    凭证考试考试室使命职员的简介,这个风洞最高能模拟15倍音速的风速考试考试,而刘峰设计的超跑,最高速率也不外500千米/小时。

    用这样的风洞来给他的汽车做测试,完全就是导弹打细菌,大材小用。

    现实上,考试考试室里就许多老教授对此事的态度势均力敌不满,若非这位是刘教授,还凭证端方给了钱,以致于在法式模范上完全“正义”的话,他们还真指不定会做出点甚么“特殊”的事儿呢。

    纵然云云,也有许多人体现眼不见为净,把手边的使命交给了其他人来担负。

    现实上,交大考试考试室里最早辈的风洞,最高也不外能够模拟15倍的音速,算不上何等先进的器械;只需蜀川那里的空气动力生长与研究中央,才具有天下上最早辈的风洞考试考试室,人家那里最高曾经能够模拟35倍音速,那才是站在人类工业界顶真个器械!

    若非距离太远,刘峰还真想把自己的麒麟跑车放到那里去做考试考试呢!

    纵然云云,现在他都曾经在筹算着把宇宙飞船的风洞考试考试,放到那里去做了。

    回到风洞测试现场。

    在刘峰的敕令下,几位现场使命职员将样车结着实了考试考试台平上。

    风洞现场都是年轻人,说真话,他们可没有那几位教授五体投地的性格,反而以致于一听说是为刘教授测试超跑,一个个屁颠屁颠地跑了出来,差点都为了能够给汽车安置传感器的义务打起来呢!

    余泽算作就是这一次抽签抽中的幸运儿之一。

    假定是寻常做考试考试,这货基础上是一无时机,就向来不会待在现场,由于都是实力活儿嘛,而现在,则是屁颠屁颠地跑上跑下,只为了能够近距离地接触到这款跑车!

    “余泽算作,你丫快点下去,轮到我了!”

    “去去去,老子才刚上车几秒钟?再等会儿!”

    ……

    不克不及不说,须眉对跑车的痴迷,就像对玉人的痴迷浅易,特殊眼前还摆着一名国色天喷喷鼻的玉人让他们予取予求的时间。

    用时20秒钟,飞快地将一颗传感器装配在了车门驾驶舱上,以往的时间,这一颗传感器,他至少得玩弄2分钟!

    至于剩下的时间,虽然是贪心地抚摩着麒麟2代的方标的目的盘了。

    “惋惜啊,这等装、B的时机,居然不克不及摄影!”

    依依不舍地下了车,而此外一名,早曾经迫在眉睫了……

    关于现场这几位的行动,刘峰经由历程大屏幕自然是看得一览缺乏。

    不外他也没有说甚么。

    只需不泄密,摸一摸又不会少块肉甚么的,何须云云小气呢?

    至于这一次的考试考试,事主若是为了验证麒麟二代的风阻系数能够到达甚么样的水平,然后他好凭证详细的参数,对车身的结构做进一步的改削。

    随着传感器的就位,现场使命职员一步三转头地撤离了,刘峰也事实亲手按下了风洞测试的开关。

    瞬间,严重的涡轮风扇叶片带起滔天巨力,阵阵狂风似乎龙卷,嘶吼着经由风洞的通道。

    “风速10km/h!”

    “20km/h!”

    ……

    风速在不竭提升,直到事实加速到了200千米/小时,这才稳固上去。

    之以是不一连提升,是由于这个速率区间是汽车最常履历的速率区间,基础上可以代表汽车的所有风阻水平,而且现实上,凭证华国的交通律例,120千米就曾经是极限,很少有人能够跑到200。

    考试考试的第一法式模范完善无缺,接上去,就是车身的所有风阻测试了,其事理是风吹到车身上会授予车辆一个标的目的后的力,只需把这个力测出来,便可以取得风阻系数。

    至于怎样测,这就触及到风洞内的此外一个主要部件——气动力天平,这是专门用来丈量汽车的阻力、升力、侧力、横摆力矩、俯仰力矩等种种参数的。

    提及来严重,可是一切都有电脑自动盘算,人的浸染,不外是在电脑上动动鼠标而已。

    这一步并没有履历多长时间。

    很快,一组严重的数据就涌现在了电脑上。

    “0.179?嗯,冤枉及格。”

    将数据随手纪录了上去,刘峰自言自语道。

    浅易来讲,飞机的风阻系数在0.08~0.1之间,而汽车的风阻系数在0.2-0.5之间,至于跑车(赛车)的风阻系数,浅易都市小于0.35。

    只不外,公共就有款看法车的风阻系数到达了0.180,在天下优势阻系数最小的汽车排行榜上,足足吞并了两年之久!

    关于刘大教授来讲,既然要做,那就做到最好,之前的麒麟1代没有能够逾越0.18,就曾经让他异常遗憾了,这一次在风洞考试考试的协助下,自然是奔着这个纪录去的。

    0.179?

    看到这个数据的担负人也禁不住感伤不已。

    听说这家伙弄汽车设计不逾越两年时间,可儿家一脱手便可以打破老例纪录,岂非这就是浅易人和后天的差异吗?

    摇了摇头,事实不再对刘峰把考试考试做错抱有期待了,转身脱离了考试考试室。

    初战告捷。

    随后,刘峰便将风速徐徐提升到了500千米/小时——这是麒麟二代超跑设计的极限值。

    浅易来讲,车辆内行驶时,所要战胜的阻力无机件消耗阻力、轮胎发生的迁徙转变阻力(浅易也称做路阻)及空气阻力。

    而随着车辆行驶速率的增添,空气阻力将会徐徐算作为最事主要的行车阻力,在时速200km/h以上时,空气阻力简直就占领了一切行车阻力的85%!

    是以,只需风阻越小、动力越微弱,跑车的最高速率才干刷新一个又一个的极限。

    纷歧会儿,效果就出来了。

    在高达500千米/小时的风速下,汽车所遭受的阻力在经由换算后,算作绩是2010马力,而这款汽车的策念头能够供应的最大牵引力,是2150马力!

    毫无疑问,效果算算作功了,这款车经受住了500千米/小时的风阻磨练。

    可是,刘峰却不甚对劲。

    由于在他的设计当中,汽车到达500千米时速的时间,阻力应当小于2000马力才对。

    10马力的误差,关于得了极端数据强迫症的他来讲,相对是不完善的。

    随手就将这一点备注上去。

    ……

    虽然了,除汽车风阻考试考试以外,其他尚有风噪实验、流场信息丈量实验等等。

    其中,风阻考试考试约莫1个小时便可以完算作,最消耗时间的,当属用烟流法来显示车辆周围的气流流场和模子概略的划分流和重新到尾部涡流等数据,顺遂的话至少也须要半天的时间。

    总的来讲,风洞测试不是质朴的给车子吹吹风就完事儿了,触及到种种拆装、搬运和纪录的使命,还要阻拦细节参数的准确调治等等,不是简质朴单的一两个考试考试便可以完算作的。

    而且风关闭动起来,又异常耗电。

    这又触及到其他一个效果——那就是考试考试用度了。

    汽车行业有一整套风洞测试的收费尺度,但约莫盘算上去,克己的每次在数十万~300万不等,昂贵的,则须要数切切以致上亿。

    而且一辆汽车历泉源设计到真正定型,很有能够不只阻拦一次风洞考试考试。

    是以,经常海内的汽车厂家,开发一款新车的算作本至少也得上亿,而且照样M元!

    至于国际,能有上亿人夷易近币那就曾经是知己之作了……

    虽然,纯电动汽车的研发算作本或许要克己许多,但工厂作育的算作本却异常昂贵,动辄几十上百亿,假定没有国家津贴的鼓舞,没几个企业会有这个动力开发新动力汽车。

    其他,新产物上市早期一定是相对最贵的,而且谁也不知道这款车能卖掉落落几台,假定销量只需100台,那么每台车的算作本就得几切切,风险多大可想而知!

    特斯拉自第一款车上市以来,一辆车卖七八十万,销量还很不错,但依然年年亏损,比迪亚虽然专注于新动力汽车,但若是是非有国家的津贴,也早就玩儿休业了,两家的资金也大多砸在了研发、作育上,可见新动力汽车砸钱有多恐怖。

    虽然了,自从常温超导电池问世后,电动汽车注定将会算作为汽车市场的事主流,纵然作育算作本昂扬,现在也丝毫挡不住汽车厂家的大手笔,一个个争先恐后的圈钱拿地,扩大产能。

    没钱?资源市场吼两声就有了!

    没地?地方政府巴不得这些财神爷赶忙已往!

    因此,自从麒麟一代推出还不到半年时间,一切新动力汽车市场曾经是天崩地裂天翻地覆了。

    这外面,虽然也网罗了峰越汽车。

    100亿的新厂大投资,一切落户到了江州。

    现实,江州的汽车制造业势均力敌发家,更是长安、东风、力帆等汽车全体的大本营,汽车制造自己也是江州的支柱家当,不只仅是由因此刘教授家乡的缘由。

    至于峰越汽车这几年的代工,也在当部门分的牵头下,和长安、东风两家企业谈妥了,只需蜜斯姐的汽车设计定型,便可以代工量产。

    虽然了,研发和建厂算作本的昂扬,招致了有些车厂为了节约算作本,就只遴选几个数据来做风洞,以致有的爽性就只做数字模拟风洞,更有甚者,爽性连这一步都能直接忽视,以致于刘峰还在老忠忠实地做风洞的时间,市情上曾经有好些厂家,推出好几款新动力车型了。

    目的自然是堆集履历,虽然,由于超导电池的供应缺乏,再加上价钱依然居高不下,这些车型的电池依然应用的传统锂电池,是以销量自然少得不幸。

    虽然了,这也在正面反映了刘大教授承继着赓续刷新的态度,认认真真地在做车,以致于戋戋几切切的风洞考试考试算作本,基础内幕就没有被他放在心上……--------《9小说网-9XiaoShuo.net-彩89好运快三》----------
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